6月7日，一年一度高考日，1335万考生一同开启这场盛大的奔赴，为青春和梦想奋力一搏。亦是在这一天，71年的东风柳汽用一场品牌客户日活动迎来了自己的“重生”时刻：面对全球汽车产业新能源化与智能化转型浪潮，这家国资车企以全价值链海外战略、全新新能源商用车品牌全球首发、公益计划升级三大动作，交出了一份厚重的战略答卷。
海外市场再造一个东风柳汽
2025年，中国汽车出口量再创新高。
1-4月，中国汽车整车出口193.7万辆，同比增长6%。其中，新能源汽车出口64.2 万辆，同比激增 52.6%，占总出口量的33.1%。
自2022年出口量首超德国起，中国汽车开始上演一场出海的逆袭大戏，2023年、2024年连续霸榜汽车出口第一名。中国正以新能源汽车为剑，改写全球汽车版图。
面对国际市场的广阔机遇与国内市场的深度变革，东风柳汽的出海战略也有了大动作。
本届客户品牌日上，东风柳汽正式发布“乘风双擎（2030）计划”，其并非简单的销量目标，而是一个覆盖全价值链的生态系统出海战略。
在此计划的指引下，东风柳汽以客户为导向，以“风行”乘用车与“乘龙”商用车两大品牌为双引擎，计划到2030年累计投入200亿元，在亚洲、非洲等区域共建9个智能制造基地，新增300家以上销售网络，在海外市场再造一个东风柳汽。
“我们将实现技术产品、本地化、渠道及服务‘4大跃升’，做到‘4个一流’。”东风柳汽总经理林长波表示，具体而言，东风柳汽将以一流技术提升品牌价值，以本地化制造降低跨境成本，以一流渠道实现跨越发展，以一流的服务优化全球运营。
事实上，东风柳汽的海外征程早已启动。2024年，公司汽车出口量已达42902辆，覆盖全球80多个国家和地区，海外经销商达200家。近三年，其海外出口量年平均增长率超过100%，新能源车增长率更是达到惊人的300%，秘鲁钱凯港的启用缩短了中秘海上航程，东风柳汽成为首批利用该港口的中国车企。
作为战略落地的关键支撑，东风柳汽在活动现场成立了海外生态联盟，携手产业链上下游合作伙伴构建开放、共赢、可持续的海外发展生态圈。其中，玉柴作为东风柳汽自1980年就开始合作的战略伙伴，已协同柳汽在东南亚、中东、非洲、中南美等地区扎根发展，配套柳汽整车出口总量已超过10万台。
透过“乘风双擎（2030）计划”，我们可以看到这家拥有70年历史的中国车企，正勾勒出雄心勃勃的全球化蓝图。
重新定义新能源物流
近几年，物流运输行业处于技术驱动的转型期，用户对高承载、高品质商用车的需求持续攀升，但这些场景需求都未被满足。
面对新能源卡车普遍存在的“电耗高、续航短、补能不便”等痛点，东风柳汽在品牌日上全球首发了全新新能源商用车品牌——乘龙翼威，并首发两款新车（乘龙翼威5、翼威2）。
这一品牌是东风柳汽三年投入50亿元研发资金、组建超千人技术团队、掌握1930余项关键核心技术的成果。
乘龙翼威5作为乘龙首款全正向开发的新能源重卡平台，代表了东风柳汽在商用车领域的技术突破。该车基于自主研发的800V高压平台，双驱最大马力高达1209匹，系统效率达95%，支持兆瓦级超级快充，从10%充至80%仅需30分钟，并且，通过“龙息”智能热管理系统，冬季续航提升15%，彻底解决里程焦虑问题。
在轻量化方面，400度电资源牵引车自重低至8.8吨，领先竞品700公斤以上，每年可为客户增收2-3万元；安全性能同样出色，车身高强度钢占比超30%，关键受力点采用军工级材料，正碰安全提升40%，抗变形提升50%，AEBS刹停效率领先竞品20%。
另一款亮相的乘龙翼威2则是快充大电量纯电轻卡，电量从20%充至80%仅需16分钟，满电综合续航达450公里，并通过29项系统化降电耗措施，百公里电耗低至31度，每公里运营成本不到0.4元。
另外，为解决用户补能后顾之忧，东风柳汽同步成立了 “乘龙翼威新能源生态联盟” ，整合充电设施运营商、能源企业、平台服务商等力量，共同推动大功率充电基础设施建设和智能化补能服务普及。
公益计划全面升级
企业的温度不仅体现在产品硬实力上，更体现在对社会责任的创新践行中。东风柳汽将“望子乘龙”公益计划升级至2.0版本，构建覆盖教育、就业、健康的立体公益生态。
“望子乘龙”作为中国首个针对卡车司机子女的公益计划，迄今已实施四届，护航近2000名卡友子女圆梦学海。此次升级在五个维度进行扩展：受益对象从乘龙卡友扩展至风行创业用户子女；覆盖院校扩大至双一流大学；高考期间联合公益顺风车组织为全国考生提供爱心送考服。
值得关注的是，2025年正值首批受益学子毕业季，东风柳汽特别增设就业择业辅导，并开启 “直聘通道” ，为有志于投身汽车领域的优秀毕业生提供优质就业机会。并且，随着东风柳汽加速全球化步伐，“望子乘龙”公益计划也走向海外。公司打造广西首个鲁班工坊国家项目，为海外用户子女来华开展职业技术技能深造提供支持。