保时捷于今日推出两款基于中期改款 992.2 代车型开发的 GT3 系列 —— 911 GT3 和 911 GT3 Touring 旅行版。2025款保时捷911 GT3 设计的变化是微妙的，更多的是提供新的选项、底盘调整和增强了个性化设定。前端 LED 车头灯被重新设计，保时捷还将所有的照明功能合并到主前照灯单元，所以保险杠上不再有一个补充LED条。后端也收到一个更新的扩散器，同时新车还对后扰流板两侧进行了改进，以获得更好的空气动力学效应。
本次发布的2025款 911 GT3 和 GT3 Touring 将提供六速手动变速器，当然也依旧可选七速 PDK，但变速箱也有所调整。在内部，保时捷还提供轻量化运动桶椅，带有胸腔安全气囊和动力高度调整，座椅也是加热的。此外该系列车型，后部采用碳纤维外壳设计，同时头枕衬垫也可以部分拆卸，以便驾驶员佩戴头盔驾驶。一个由碳纤维强化塑料 (CFRP) 构造的轻量级座椅壳是可选的，更多的功率调节运动座椅也是可选的。
在内部，你可以看到许多与新911卡雷拉相同的变化，但是GT3保留了一个点火开关，而不是按钮启动。有一个新的数字仪器集群，显示有关油位、轮胎压力或换档时间的相关数据。保时捷设计（Porsche Design）也为此推出一款独家手表，该手表配备了 COSC 认证的保时捷设计 WERK 01.200 机芯，具有 GT3 设计表盘和黄色装饰，并且其六边形结构也是在模仿车辆仪表盘。
2025款的保时捷 GT3 和 GT3 Touring 获得了更好的空气动力学，更好的气流和增强的下压力。另一个重要的变化是传动，其最终传动比比之前缩短了 8%，保时捷表示，较短的传动比意味着这款车在乡村道路上驾驶体验更好，为了进一步提升驾驶感受，全新 GT3 的减震器设置经过调整，转向反馈也更积极，在赛道上的表现也更佳。
2025款 911GT3 系列依旧搭载自然吸气 4.0 升六缸水平对置发动机，转速最高可达 9000 转/分钟，输出功率为 510 马力，同时保时捷也强调 GT3 是适合公路驾驶的赛道车。但它的扭矩从以前的 470牛顿米下降到450牛顿米，这和日益严格的排放监管与降级有关。