6月19日，特斯拉官方发布了一系列关于其车辆安全性的宣传信息，强调了特斯拉在保障乘客安全方面所做出的努力和技术优势。
特斯拉指出，其自主研发的电池管理系统（BMS）能够实时监控电池温度，确保电池健康状态，同时通过超强防护结构设计降低了电芯被挤压的风险，进一步提升了车辆的安全性能。官方表示，特斯拉的起火风险远低于燃油车。
据特斯拉安全报告披露的纵向数据，2012至2022年间其车辆平均行驶约2.1亿公里才会发生一起起火事故，该里程数达到燃油车平均起火间隔的八倍。具体到年度数据，2018年特斯拉车型平均每110万英里发生一次起火事件，2019年该数据优化至100万英里，而2020至2022年间进一步延长至130万英里间隔。
中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在2024年度论坛中引用国家消防救援局统计指出，2023年第一季度全国自燃车辆中，燃油车占比达96.6%（18360辆），新能源车仅占3.4%（640辆）。按保有量折算，燃油车自燃率为万分之0.58，新能源车则为万分之0.44。
值得注意的是，两类动力系统的自燃诱因存在本质差异。燃油车事故多由燃油系统泄漏、机械故障或排气管高温引燃周边部件导致，而电动车风险集中于电池包热失控场景。