6月14至15日，勒芒24小时耐力赛再次拉开帷幕，BMW M Motorsport携两台BMW M Hybrid V8及全新BMW M4 GT3 EVO强势出征，在这场全球顶级耐力赛事中展现了宝马对极致驾驶乐趣的不懈追求与勇于超越自我的竞技精神。这不仅是一场耐力与速度的较量，更是宝马以科技赋能驾趣、用创新重塑传奇的精彩演绎。
挑战极限，续写勒芒传奇
宝马与勒芒的渊源可以追溯到1939年，当时BMW 328首次参赛便一举夺冠。此后，宝马多次在勒芒赛场留下辉煌印记：1975年，3.0 CSL艺术车将艺术与速度完美结合；1999年，BMW V12 LMR赛车问鼎总冠军。如今，BMW M Hybrid V8再次出征，延续着宝马在勒芒的传奇故事。
高性能混动技术，重塑耐力赛传奇
BMW M Hybrid V8是宝马高性能电动化的最新代表，其搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机与电机、逆变器、高压电池完美结合，不仅拥有更大的马力和扭矩输出，还能在全时全速域提供凌厉的动态驾驶表现。车身采用大量高强度轻质材质，如碳纤维一体式车身、碳纤维尾翼等，整车质量仅为1,030公斤，推重比高达621马力/吨。最吸睛的设计当属环绕“双肾”进气格栅的大型灯带，采用激光纳米有源光纤技术，不仅提供明亮均匀的光线，还大幅降低了重量和能耗。空气动力学组件的大量运用，如大尺寸进气格栅、车轮拱和发动机盖的镂空导风口、极致流线型座舱设计等，进一步优化了风阻与下压力，让车辆在高速行驶中更加稳定。
赛车级调校，性能与安全的极致追求
BMW M Hybrid V8赛车的开发过程堪称严苛。原型车在20周内完成了12场测试和28天的高强度模拟，从决定打造这台赛车到完成首场耐力赛的赛前测试仅用时598天。这种高效的开发流程不仅展现了BMW M高超的造车工艺，也证明了赛车的卓越可靠性。如今，源自BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术已成为全新BMW M5的核心驱动力，并将持续影响后续M车型的技术创新。每一台M车型都在纽博格林赛道进行8,000公里的赛车级测试，从北环的73道弯到瑞典阿杰普洛格的冰雪极寒，工程师和赛车手们对车辆进行严苛测试，总计测试里程多达数百万公里。
BMW M4 GT3 EVO：全新挑战，全新突破
除了BMW M Hybrid V8，宝马还首次在LMGT3组别派出了全新BMW M4 GT3 EVO赛车参赛。这款赛车同样继承了BMW M的高性能基因，凭借卓越的动力、操控和空气动力学设计，在比赛中展现了强大的竞争力。
未来展望：多种驱动技术齐头并进
BMW M的成功不仅体现在赛道上，更在于其对高性能技术的持续创新。未来，BMW M将继续坚持多种驱动技术路线齐头并进的战略思维，无论燃油还是电动，都将满足车主对极致驾趣的最高期待。宝马集团大中华区企业事务部的崔鲁先生和席屹川先生表示：“M是‘世界上最有力量的字母’，它代表了无数车迷对速度与操控的终极梦想。BMW M Hybrid V8和BMW M4 GT3 EVO在勒芒24小时耐力赛上的表现，正是M宣言的绝佳体现。”
宝马集团始终以创新为驱动，不断挑战极限，用科技赋能驾趣。在勒芒24小时耐力赛的赛道上，宝马再次证明了其在高性能领域的领先地位。未来，无论是在赛道还是公路上，BMW M都将继续引领高性能车进入“极致驾趣2.0”新时代