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试驾24小时后,车主坦言:不是比亚迪不够好,而是奇瑞这次太强

发布时间:2025-01-07 23:59:29来源: 15210273549

2024年2月份,比亚迪上市了一款极具实力的新车!这款新车到目前为止依然是热度不减,月销能够达到1.5-2万辆左右,成绩非常突出,它就是比亚迪海豚。比亚迪海豚这款新车的人气确实特别高,而且该新车经过了几轮降价,最便宜的价格已经来到了9.98万元。可以说在这个价位上很少有强有力的竞争对手来挑战比亚迪的,价格,续航,智能化方面,都是海豚的优势。

入门级车型续航里程为302km,对于日常代步来说确实足够了,但汽车的本质就是不断推陈出新,再优秀的新车也会遇到强有力的竞争对手。近期,比亚迪海豚确实迎来了强有力的挑战,而且这款新车完全不走寻常路,定位的是一辆级别更高,还是硬派样式的越野车,而且入门级价格居然是一致的,该新车就是奇瑞iCAR V23。

 

奇瑞iCAR V23去年年底迎来了上市,其实新车刚刚上市,我们就作为首批体验者进行了试驾。当然了,比亚迪海豚我们也驾驶过多次,所以对于这两款新车的驾驶感受以及性价比非常熟悉,我们穿插着进行介绍。

 

奇瑞iCAR V23的价格是比较接地气的,厂家指导价9.98-14.98万元。事实上,奇瑞iCAR V23的价格与比亚迪海豚大部分是重叠的,但是说实话,奇瑞iCAR V23采用的是方盒子造型的越野车设计,给了我更多的情绪价值,而比亚迪海豚的定位只是一辆小型两厢车,虽然时尚的审美也有,但是不能做到像奇瑞iCAR V23这样真正个性化的仪式感。

来看动力系统,奇瑞iCAR V23采用的是纯电驱动,续航里程为301-501km,一共拥有三种不同的规格可供选择,而且也是同级别里拥有最大电池包的新车,电池包的容量达到了81.76度电,采用的是三元锂电池,不仅支持快充,而且中高配置车型上还是双电机的设计,加速性能非常快。更关键的是,由于双电机的价值,所以是拥有四驱底盘设计的,两驱设计与之有着非常大的差异性。

 

我们当初试驾的是奇瑞iCAR V23四驱版本,我的感受就是几乎听不到电流的声音,加速非常快,城市起步轻盈,中高速超车非常有力,驾控这一点表现不错。更关键的是,我们驾驶了一天,到最后补能的时刻居然不到20元,费用特别低。此外,我们也在一些湿滑路面上进行了驾驶,四驱介入效果很不错,而且还搭载了电子限滑锁,能够有效防止打滑。由于是主动介入,所以不需要操作,安全性很好,没有出现失控或者甩尾的现象。

至于比亚迪海豚,我们也试驾了,能耗同样特别低,而且静音性也不错,但问题在于没有太多的动力性能的表现,代步适合,不能短时间快速超车。

 

值得一提的是,奇瑞iCAR V23的底盘设计同样非常出色,采用的前麦弗逊加后五连杆独立悬架设计,更是加载了5种不同的驾驶模式,匹配上210mm的空载最低离地间隙,越野性能确实很不错。事实上,时尚+越野+复古的造型的新车,我觉得在这个价位基本上是没有的!iCAR V23有点类似于奔驰smart,宝马mini,都是比较小众的车型,所以竞争对手少,给我们的仪式感才更好。

除此之外,这款奇瑞iCAR V23的外观内饰设计非常豪华,而且越野感很浓烈。从车头部分来看,复古大灯,粗壮的运动包围,看起来非常的野性。

 

考虑到新车在越野途中会遇到一些极端的情况,所以新车并未完全使用电动门把手,反而是可以电控的半机械样式的隐藏式门把手,使用安全系数高,而且风阻系数低,能够实现真正的低能耗。此外,我们发现该新车还搭载了原厂的脚踏板以及21英寸的轮毂。车型尾部同样很高挑,也很硬派。就外观的方盒子造型而言,哪个年轻人不喜欢呢?车身数据部分,奇瑞iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距是2735mm。从数据上我们可以轻易看得出来:新车是小车身,大宽体,还拥有长轴距,内部宽敞,外观灵活。

 

内部设计表现出众,从结构设计来看,车内采用了对称样式的中控台设计,能够很好地平衡主副驾驶位的空间需求。此外,还匹配了15.4英寸的超大悬浮式中控屏幕,也拥有多功能的方向盘,高通骁龙8155的芯片更是做到了全系标配。为了进一步提升通讯能力,这款奇瑞iCAR V23采用的是5G网络信号。当然了,像手机互联,多功能电子调节,电动调节皮座椅,座椅加热这些也是一应俱全。

 

有一说一,一开始我对这款奇瑞iCAR V23的智能辅助驾驶系统并不抱过多期待,毕竟价格以及配置摆在这里。但毫不夸张的说,该新车基本除了入门级车型以外,大量搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统,并且还拥有高精度的地图。此外,除了匹配全速自适应巡航以外,还拥有车道居中保持,并线辅助等一系列比较基础的设计。而记忆泊车,遥控泊车以及自动泊车入位功能也都匹配到位,妥妥的智能化新车。更为关键的是,搭载这项设计的新车起售价只有11.98万元,刷新了智能驾驶配置新车的超低价格门槛。其实不管科技配置有多么高端,要让老百姓买得起,才是真的好,奇瑞显然做到了科技平权。

总的来说,这款奇瑞iCAR V23既有颜值,也有豪华的内饰,宽敞的空间,动力性能同样很不错,而且全系标配对外放电功能!所以我们驾驶着这款新车去露营,相当于带着一个“移动充电站”,电风扇,烧烤炉可以轻松使用,那确实是非常惬意的。所以驾驶过这款奇瑞iCAR V23,我就明白我们年轻消费者买车到底应该要啥样的!

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