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坦克品牌遭遇新对手,捷途纵横要来分一杯羹

发布时间:2025-01-16 15:08:51来源: 15210273549

捷途这一品牌总能搞出一些意外惊喜,就在1月13日,捷途汽车正式发布了全新高端豪华越野序列——捷途纵横,该序列的首款车型预计在1月22日正式首发。就定位来而言,捷途纵横显然要跟长城汽车旗下的坦克品牌进行对标。

  

  

捷途纵横的发布,显然也选对了时机。近年,捷途汽车推出了不少主打轻越野定位的车型,包括捷途旅行者、捷途山海T1、捷途山海T2等,均收获了较为理想的销量表现。

  

其中主打燃油动力的捷途旅行者2024年全年累计销量为109505辆,而插电混动版的捷途山海T2上市虽然未满1年,但在2024年也取得了44374辆的销量成绩,至于上市仅3个月的捷途山海T1,其累计销量10728辆,表现同样可圈可点。

  

  

不过,捷途汽车的这三款“方盒子”造型的SUV,严格意义上来说还算不上硬派越野SUV,而它们对手则是哈弗大狗、哈弗猛龙等产品,并未达到高端豪华的定位。因此,捷途汽车需要创立捷途纵横这一全新的产品序列,以实现与坦克品牌较量的目的。

  

既然要进军硬派越野SUV的市场,自然需要相应的技术基础。事实上,奇瑞汽车常年以厂商车队的身份参加COC中国汽车场地越野锦标赛,以及拥有东方达喀尔之称的中国环塔拉力赛,在越野方面或多或少得到一些技术方面的积累。而作为奇瑞旗下的子品牌,捷途汽车也得到越野技术方面的背书。

  

  

至于高端豪华的品牌形象,捷途纵横确实需要在产品及营销等方面实施相对应的措施。近年奇瑞与华为合作打造的智界品牌,对于如何打造高端豪华的品牌形象,捷途纵横或许可以从中吸收一些可取的经验。想要跟坦克品牌掰手腕,捷途纵横就需要练就“六边形战士”的实力。

  

目前,坦克品牌在高端越野领域拥有标杆的地位,不论是豪华品质方面,还是越野性能方面,都得到消费者的认可。当然,坦克品牌也并非无懈可击,目前新能源越野SUV市场这一细分领域拥有较为广阔的发展前景,这也将成为捷途纵横的突破口。

  

  

近年来,捷途汽车正赶上新能源转型的风口,主打新能源的山海序列,2024年全年累计销量近9万辆,与捷途汽车568387辆的全年整体累计销量相比,虽然占比还不算很高,但还是具有比较强的发展势头,在插电混动领域,鲲鹏超能混动C-DM还是具备一定的技术优势。

  

此外,捷途纵横还可以融入一些新的技术亮点,比如高阶智驾技术、智能座舱技术等等。同时在机械领域,假如在满足越野基本需求的前提下,再融入一些创新的技术,让捷途纵横拥有独特的品牌亮点,同样能提升品牌影响力。

  

  

汽车网评:作为高端豪华越野序列,捷途纵横的定价或许会更高一些,但只要让消费者感受诚意,同样可以吸引消费者。当然,目前捷途纵横并没有透露首款车型的相关信息,该产品序列未来的走向还留有较大的悬念,新序列最终能否成功,就让时间来证明这一切。

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