一场关乎生命的极限对话。当国家正式颁布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）这项"史上最严动力电池安全令"时，红旗H5 PHEV(配置|询价)研发团队如释重负——其创新研发的红旗H5(配置|询价) PHEV电池包，已于2024年达到“新国标”标准的要求。在这场旷日持久的安全马拉松背后，矗立着一座占地2万㎡的电池安全堡垒：能承受240倍国标水压的浸水防护体系，六面体堡垒绝缘技术、24小时全时监测的云端电池医生……近日，我们有幸深入这座电池实验室，目睹了让业内咋舌的"安全炼金术"——红旗正在用突破行业想象的变态级安全标准，持续击穿新能源汽车的安全天花板。
实验室揭秘：从漠河-35℃极寒到1米深水浸泡，看电池如何极限求生？
步入一汽红旗电池实验室，整洁有序的环境颠覆了想象——没有"伤痕累累"的电池堆积，取而代之的是排列整齐的密封舱。透过玻璃，可以看到正在接受"酷刑"的电池包：有的被钢针贯穿，有的浸没在深水中，有的承受20吨重压，还有的被35公斤实心球反复撞击。正如工程师所言："这里每天都在上演电池的'极限求生'大戏。"
六面体堡垒绝缘防护技术
红旗独创的电池防护体系，采用PC绝缘材料对电芯侧面进行包裹，并为电芯上方提供1200 ℃耐高温绝缘防护，下方布置水冷板，同时对裸露金属区域实施绝缘喷涂处理。即使多颗电芯被针刺、挤压、火烧，也能保证电池包超2小时无热扩散且不起火，同时做到接连多颗电芯失效整包不起火、不爆炸，守护用户安全。实验室数据显示，红旗电池包的抗压能力是国标的2倍（300J vs 150J），相当于承受三四头成年大象的踩踏。