5月汽车市场，忽然卷起的一场飓风是“反内卷”。
行业里一个共识的声音是，“收手吧，别再打价格战了”。因为再无休止地卷下去，套在车企脖子上的铰链将勒得更紧，最终会迎来非常残酷的淘汰赛。
而真正逃离这种窒息般混战的，恐怕要等到彻底的“生死极速”了，就是真的只剩那么几家车企的时候。
但是，我们肯定不希望，中国车企还没有在全球车市中“立名”，就已经在内部经历血腥淘汰。
于是，“止战”的声音被放大了，更多人听到了。
那么，市场真的会就此缓和吗？我们先从5月新势力的销量说起。
3万以上，再论高下
进入2025年，新势力的月销量确实上了一个新台阶。
零跑从底层杀了出来，5月再创新高，交付新车45067辆，同比增长148%，环比增长9.8%。
有人说，零跑真正分走的蛋糕是“比亚迪们”的。事实也是如此，因为零跑的主阵地，确实与比亚迪、吉利、长安过于重叠。