网友爆料，北京地区的宝马4S店推出了宝马5系的“特供车型一口价”，其中宝马5系的525Li价格已经低至26.68万元，而至于530Li领先型和530Li尊享型，它们的价格分别底至29.88万元和32.68万元。
降价信息来源宝马5系车友圈
这样算下来，宝马5系的525Li车型，即便是算上保险和购置税，那它的落地价格也能在30万以内了。想当初，这也是落地价格40万元-50万的豪华中大型车。
更关键的是，除了有巨大优惠外，4S店甚至还推出了一系列附加服务。譬如送3次免费保养，以及5年保修服务等。当然了，在享受如此大的优惠力度和附加服务外，还有没有额外需要遵守的条款，大家去4S店看车的时候可要咨询清楚，譬如是否需要贷款等。
可话又说回来，虽然这次宝马5系的大幅优惠只局限在少部分地区的极个别宝马4S店内的“特殊车型”，但是放眼整个国内汽车市场，宝马5系的优惠力度之大也已经很久。
据笔者了解，大家买的最多的宝马5系530Li领先型，优惠后的裸车价普遍在29万—30万元左右，算上保险、购置税，以及利息，落地价格普遍在33万元-35万元左右。所以宝马5系这次“特供车型一口价”的优惠政策也算是情理之中。
而宝马5系之所以有现在这么大的优惠，与它在中国市场的现状密不可分。
今年以来，虽然宝马5系的月均销量在9千辆左右浮动，但是对比奥迪A6L(配置|询价)和奔驰E级(配置|询价)月均1.5万辆的销量，宝马5系与它们相比还是有差距，要知道在以前，宝马5系的销量可是丝毫不逊于它们。
而这种现象甚至在去年就初见端倪。2024年全年，宝马5系累计销量是8.8万辆，而奔驰E级和奥迪A6L，它们的销量分别为14.5万辆和17.6万辆。也就是说，宝马5系在这个时候就已经感受倒了压力。再加上国产车，譬如享界S9等车型，以及沃尔沃、凯迪拉克等品牌的冲击，宝马5系面临的销量压力就更大了。