国产新能源汽车的规模越做越大，但在竞争日益激烈市场中，营销手段也层出不穷，有的企业靠夸大宣传博眼球，有的则通过拉踩同行制造话题。
但比亚迪却始终坚持营销守正、不拉踩同行的底线，以技术创新和产品实力说话，与此同时，比亚迪还积极抵制行业黑公关乱象，呼吁共建健康的市场环境。
在新能源汽车行业，营销战、口水战屡见不鲜，部分品牌甚至通过贬低竞争对手来抬高自己，比如比亚迪近期就遭受到了一些企业高层的合伙拉踩，颇受委屈。
然而，比亚迪却始终坚持只比技术拼产品，不做拉踩式营销的原则，展现了行业领军企业的格局。
在比亚迪发布全球领先的兆瓦级闪充技术时，尽管充电速度远超行业水平，但比亚迪并未借此贬低任何友商，而是专注于技术本身的突破。
在对比测试中，比亚迪隐去了友商品牌名称，仅以客观数据展示自身优势，这种只拼技术、不搞拉踩的营销方式显然更为可取。
行业的进步需要所有企业共同努力，而不是靠互相攻击，因为只有这样，才能推动整个国产新能源汽车行业的发展，也能形成良性的市场竞争。
另外，在新能源汽车行业，部分企业还热衷于期货式营销，就是先发布一个PPT概念技术来吸引市场关注，但量产却遥遥无期。
而比亚迪却始终坚持发布即量产的原则，确保每一项新技术都能快速落地，真正惠及消费者。
从刀片电池到DM-i超级混动，从CTB电池车身一体化到云辇智能车身控制系统以及兆瓦闪充，比亚迪的每一次技术发布都伴随着成熟的产品上市。
比亚迪的这种务实态度，不仅是对消费者的负责，也为行业树立了标杆，相比那些靠PPT透支未来技术的企业，比亚迪用实实在在的产品赢得了市场信任。
而对于近年来的非良性竞争，黑公关、恶意抹黑等乱象问题，作为行业龙头，比亚迪显然已经成为了被攻击的主要目标之一。
面对这一乱象，比亚迪没有选择沉默，而是坚决拿起法律武器维权。
早在2021年，比亚迪就发起“清朗行动”，将奖励金额确定为5万至100万元，随后又将举报奖励5万至100万元调整为5万至500万元，并成功起诉多家恶意造谣的自媒体。
比亚迪公关处总经理李云飞近日就公布了一份进展，目前在诉黑号37个，此外还有126个账号已进入黑号观察名单。
同时比亚迪法务部也公布了多个公开道歉并赔偿的账号，有些甚至被行政拘留，这一举措不仅震慑了黑公关势力，也推动了行业环境的净化。